在燃料電池的核心零部件中，電堆是燃料電池的“心臟”，提供電能；空壓機是燃料電池的“肺”，為電堆提供適量適壓的氧氣。在工程實際中，除了電堆之外，空壓機往往是需要解決的瓶頸。哪一種空壓機更適合燃料電池，需要驗證其在變工況、冷啟動、振動、啟停等方面的優(yōu)異性和可靠性，該過程需要大量樣本和時間。質(zhì)子交換膜燃料電池用空壓機的基本要求如下：無油。潤滑油膜覆蓋質(zhì)子交換膜和催化劑會隔絕氫氧電化學反應。空壓機寄生功率嚴重影響系統(tǒng)效率小型化和低成本。

3、散熱風扇損壞變頻空壓機在工作過程中還會出現(xiàn)高溫引起的變頻器故障，這時就要檢查變頻器的散熱通道是否被堵塞，散熱風扇有無損壞，若發(fā)現(xiàn)損壞要及時更換解決。4、排氣量不足設備在工作過程中突然出現(xiàn)排氣量不足的現(xiàn)象，這時可通過查看變頻空壓機的進氣濾清器，看有無污垢沉積造成堵塞而使排氣量降低，或者是吸氣管過長而管子橫截面偏小導致氣量減少不能順利通過時需要經(jīng)常清洗或重新更換裝置就可解決。

5、外部輸入故障變頻空壓機運行過程中還會出現(xiàn)外部輸入的故障，通常需要檢測端口的電壓值是否正常，并且檢查控制面板跟設備連接的短接帽是否脫落

卸荷閥提前打開是不容易發(fā)現(xiàn)的一類故障，因為在啟動前卸荷閥是處于關閉狀態(tài)的，且在啟動過程中卸荷閥也是慢慢打開的，只不過打開的時間比機組設定的時間要早，可能只提前打開幾秒鐘，但會導致壓縮機的啟動電流增大，致使壓縮機跳車。導致卸荷閥提前打開的原因是用于控制閥門動作的活塞桿和導向桿上彈簧彈性變小，致使控制系統(tǒng)并未給卸荷閥發(fā)出加載信號時，進氣擋板在機頭的真空負壓的作用下被吸開，即壓縮機提前加載，機組還未完全啟動，以致電機一直處于高電流，無法進行星三角轉(zhuǎn)換，導致空氣開關跳閘。其它問題（1）壓縮機有工作壓力和一般工作壓力兩個參考數(shù)據(jù)，在選擇壓縮機時，應以一般工作壓力為參考數(shù)據(jù)選擇壓縮機。